- Начало
- Транспортни новини
- Какви проблеми отключва връщането на забраната за движение през уикендите в определен времеви интервал за фирмите
Политика за поверителност
Настоящата Политика за поверителност има за цел да ви осведоми за това как Каргоагент третира вашите лични данни като администратор, а също и за това как бихте могли да контролирате своите предпочитания и настройки във връзка с това третиране.
Общ регламент за защита на личните данни (GDPR) е приет от Европейския съюз и целта му е да уеднакви политиките на държавите-членки на ЕС, свързани със събирането и използването на лични данни. Друга негова цел е да гарантира правото ни на неприкосновеност, да защити личните ни данни, за да даде повече сигурност срещу злоупотреби с личната информация на всеки от нас.
Сайта Каргоагент събира данни за всички посетители
- данни за потребителя като ip, browser,потребител,
- всички данни сe пазят се 5 години на зад,
- всички оферти пупликувани от потребители пазяат се 1 година назад.
Данни, събирани от прочитане на бисквитки - google analytics, те представляват малки текстови файлове, които се изпращат от уеб сървъра към използвания браузър и се съхраняват на устройството ви, за да може сайтът да го разпознава.
Целите, за които използваме бисквитките, са най-основно следене на поведението ви в следните направления:
Проследяване на секции в сайта, който посещавате;
Колко време отделяте в даден сайт;
Кога посещавате нашия сайт и сайтове на наши партньори
На кого споделяме и разкриваме вашите лични данни
-при запитване от дъжавните органи и институции.
Права на субектите на данни според GDPR
Право на достъп до личните Ви данни: имате право да получите потвърждение от нас дали се обработват лични данни за Вас и, ако случаят е такъв, имате право на достъп до личните данни и информация.
Право на поправка на лични данни: ако откриете, че личните данни, които обработваме за Вас, са неточни, имате право да ни накарате да коригираме тези лични данни.
Право на изтриване на лични данни (правото да бъдете забравени): при определени обстоятелства, като например ако личните Ви данни са обработени незаконно или сте оттеглили съгласието си (ако обработката на личните данни е базирана на съгласие), имате право да поискате и да получите изтриване на личните Ви данни от наша страна.
Право на ограничаване на обработването: при определени обстоятелства, като например ако се съмнявате в точността на личните Ви данни или сте възразили на легитимната ни цел за обработка на личните Ви данни, имате право да поискате да ограничим обработката на Вашите лични данни, докато не бъде намерено решение.
Право на възражение срещу обработването: при определени обстоятелства, като например ако се съмнявате в легитимния ни интерес да обработваме Вашите лични данни, имате право да възразите по съображения, свързани с конкретната Ви ситуация, срещу подобно обработване.
Право на преносимост на данни: ако личните Ви данни се обработват с автоматични средства по Ваше съгласие или с цел изпълнение на нашите договорни отношения, имате право да поискате да Ви предоставим личните Ви данни в машинно четим формат за прехвърляне към друг контрольор на данни.
Право на подаване на жалба в контролен орган: имате право да подадете жалба по отношение на обработката на Вашите лични данни от нас в съответния контролен орган.
ТРАНСПОРТНИ НОВИНИ КАКВИ ПРОБЛЕМИ ОТКЛЮЧВА ВРЪЩАНЕТО НА ЗАБРАНАТА ЗА ДВИЖЕНИЕ ПРЕЗ УИКЕНДИТЕ В ОПРЕДЕЛЕН ВРЕМЕВИ ИНТЕРВАЛ ЗА ФИРМИТЕ
В края на миналата седмица Агенция "Пътна инфраструктура" върна забраната за движение на тежкотоварните автомобили в петък и неделя. През летния сезон тировете няма да имат право да се движат по първокласните пътища в петък от 17:00 до 20:00 часа и в неделя от 14:00 до 20:00 часа. Една такава забрана ще създава ли повече проблеми, отколкото да помага?
"Има две значения - едното е за всички, които се придвижват в най-натоварените часове и другото е неудобството, което се получава за самите товарни превозвачи", обясни в Сутрешния блок на Bulgaria ON AIR Васил Пиронков, заместник-председател на Асоциацията на автобусните превозвачи и член на Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата (АЕБТРИ).
"Проблемът не толкова по атомагистралите, а по първостепенните и второстепенните пътища, където броят на лентите за движение е в една посока и стават едни огромни километрични опашки", каза Пиронков.
Пиронков отбеляза, че само 2% от броя пътни произшествия по пътищата са в контакт с товарни автомобили, като не повече от 0,3% е вината на водачите на товарни автомобили.
"Европейската практика сочи, че има такива оповестявания, когато има определени периоди на спиране на движението на превозните средства, но то е предварително планувано", заяви Пиронков.
По думите му проблемът не е само спирането на камионите, а и местата за спиране, които липсват в България с изключение на магистралите.
"Другият проблем е работното време на водачите, което се нарушава тотално при едно такова спиране и санкциите са огромни", подчерта Пиронков. "Щетите са огромни. В България над 7 тона и половина има 76 товарни превозни средства, включително и влекачите в това число. 85% от тях са или с кредит, или на лизинг. Една такава рестрикция ще доведе до фалити на определени компании."
"В момента никой не го коментира, но Европа е в икономическа рецесия", категоричен е Пиронков. "Това, което се случва в Турция е само начало. Икономически ще има спад", посочи той.
"Може би има 70% спад на туристите, които заминават в Турция", каза още Пиронков. "В момента и в автобусните, и в товарните превози, когато се спомене Турция или Близкия изток за движение за транспортна услуга, всички превозвачи сме поставени под дилема дали изобщо да направим този курс", сподели той.
www.investor.bg
Актуална пътна обстановка
Актуална пътна обстановка
Актуална пътна обстановка
Актуална пътна обстановка
Забрани за движение на камиони
