След месеци на полемика и оспорване във Франция от 1 юли е в сила ограничение за скоростта по второстепенните пътища в страната, което засяга както французите, така и туристите.

От началото на втората половина на годината скоростта по над 400 000 км второстепенни пътища е ограничена на 80 км/ч. Целта на мярката е намаляване на смъртността при пътно-транспортни произшествия. Досега максимално разрешената скорост по този тип пътища беше 90 км/ч. Според разпоредбата сега тя вече е 80 км/ч по всички двупосочни пътища, с по едно платно във всяка посока, без централен разделител (матинела, бариера, насип и други). На това описание отговарят 40% от пътищата във Франция.

Мярката бе обявена още в началото на януари,като многократно асоциации на автомобилисти и мотоциклетисти протестираха срещу нея. Мярката бе обявена за ненужна и взета с политически цели. Парламентаристи и местни избранници от различни партии също се разбунтуваха срещу нея, защото, според тях, тя била в ущърб на селските региони, където се намират засегнатите от нея пътища. Всички тези усилия бяха напразни и правителството остана непоклатимо.Преди въвеждането на мярката имаше медийна кампания с цел нейното популяризиране, но въпреки това 74% от французите казват, че са против в нея, според допитване от 26 юни. На 29 юни премиерът Едуар Филип каза, че намаляването на скоростта не цели да се „досажда на всички, а да се намалят смъртните случаи, както и тези на сериозни травми по пътищата“. Той припомни, че миналата година при пътни инциденти във Франция са загинали 3684 души, а ранените са били 76 840. Според правителството намаляването на скоростта с 10 км/ч ще позволи спасяването на 400 живота на година. Според властите по пътищата, които ще бъдат засегнати от мярката – са станали 55% от инцидентите, регистрирани през 2017 г.В България, Италия, Испания, Португалия, Унгария, Гърция, балтийските страни, Люксембург, Словения, Хърватия, Македония, Албания, Словакия, Чехия ограничението на максималната скорост по този тип пътища е 90 км/ч. На други места в Европа скоростта е дори сведена до 70 км/ч, а на други пък е 100 км/ч.

Най-голяма свобода в това отношение има в Германия. Там разрешената скорост по пътища с две платна извън населени места е 100 км/ч. На магистралите няма ограничения, въпреки че властите съветват да не се превишават 130 км/ч. В Австрия ограничението е 100 км/ч по пътищата и 130 км/ч на магистралите. Във Великобритания максималната скорост по пътищата с две платна е от 60 м/ч (96,6 км/ч), а на магистралите е 70 м/ч (112,6 км/ч). В Ирландия скоростта е ограничена на 100 км/ч на всички национални пътища, дори и двулентовите, и на 80 км/ч по второстепенните пътища, а е 120 км/ч на магистралите. В Полша лимитът е 140 км/ч на магистрала и 90 или 100 км/ч по пътищата на страната.

Най-стриктни по отношение на скоростта са в Швеция (70 км/ч извън градовете и 110 или 120 км/ч по магистралите на страната). В някои области от миналата година бе въведено ограничението за 80 км/ч по двулентови пътища. В Белгия максималната скорост по двулентовите пътища бе намалена на 70 км/ч във Фландрия, но остава 90 км/ч във Валония и в Брюксел.

Подобно на Франция, максималната скорост на двулентови пътища е от 80 км/ч в Норвегия, Холандия, Швейцария, Дания, Финландия, Босна и Херцеговина, Кипър и Малта.

По отношение на смъртността по пътищата, тя е най-висока в България (9,9 на 100 000 души) и Румъния (9,6 на 100 000 души). Във Франция е 5,2 на 100 000 души. Данните са на Евростат за 2015 г. В България разрешената скорост по второстепенни пътища е 90 км/ч, а в Румъния 90 до 100 км/ч. По магистралите и в двете страни скоростта е 130 км/ч. Високият ръст на пътни инциденти у нас и в Румъния отчасти се дължи на лошото качество на пътната мрежа, както и на старите автомобили движещи се в двете страни.